本文摘要：新欧洲行驶循环测试显示，升级后的新款e-Golf续航里程可达300公里，而大众称在实际行驶时，续航里程或为200公里。新款e-Golf搭载了35.8千瓦时的锂离子电池，输出功率为134马力，扭矩为214磅英尺。 大众称若使用40千瓦的快速充电器，车载电池可在一小时内充80%的电量;若使用传统的插座充电器，充满电耗时也小于6小时。该车型的直线性能也有所提升，百公里加速只需9.6秒，比旧款车型快了十分之八秒。最高速度达93英里/小时，比旧款车型提升了6英里/小时。

新欧洲行驶循环测试显示，升级后的新款e-Golf续航里程可达300公里，而大众称在实际行驶时，续航里程或为200公里。新款e-Golf搭载了35.8千瓦时的锂离子电池，输出功率为134马力，扭矩为214磅英尺。

大众称若使用40千瓦的快速充电器，车载电池可在一小时内充80%的电量;若使用传统的插座充电器，充满电耗时也小于6小时。该车型的直线性能也有所提升，百公里加速只需9.6秒，比旧款车型快了十分之八秒。最高速度达93英里/小时，比旧款车型提升了6英里/小时。2017款e-Golf的外观也有所改变，增加了LED头灯和尾灯，重新设计了前后保险杠。

车辆内部，12.3英寸的显示屏幕取代了传统的仪表盘。中央控制台装备了9.2英寸触摸屏信息娱乐系统，首次支持手势控制，还支持电子远程技术以实现对空调和电池充电的无线控制。

新款e-Golf还增加了交通堵塞辅助功能，在时速37英里的情况下，可以自动控制气门与刹车，行人监控功能与城市紧急制动技术和紧急停止系统相互作用，可以在驾驶员不舒服时使车辆停下。

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